「像一棵海草海草
海草海草
隨波飄颻
海草海草海草海草
浪花里舞蹈。」
大平層內專門嬰兒搭建的玩具房裡，叢妮妮穿著一身瑜伽服，纖細閉露，隨著手機里傳出的歌聲盡情的扭動著腰肢。
堪堪一歲的陳嘉懿被動感的節奏惹的興起，跟著胡亂擺動，那憨態可掬的模樣讓陳平江隨之哈哈大笑。
啪嗒！
剛剛學會走路，站的還不是很穩的陳嘉懿搖晃的幅度太大，直接一屁股坐在旁邊的貓咪身上，也不哭鬧，反而跟著咯咯笑了起來。
被陳嘉懿坐了一身的緬因貓，吃痛的叫了一聲，卻沒有反抗，相反就任由陳嘉懿坐著。
這隻叫做「多寶」的公緬因貓剛剛一歲，來到這個家半年，是陳平江特意從外面帶回來的賽級貓。
爆毛之後，霸氣宛如王者，眼神犀利透著寒光。
但不要被它的外表所欺騙，實際上多寶徹徹底底是個死夾子，黏人黏的可怕，剛好用來陪伴年幼的陳嘉懿。
張一鳴的動作很快，《海草舞》被他愣是找了二十個俊男靚女團隊全部跳了一遍。
初看還不覺得有什麼，只是朗朗上口的魔性音樂和動感的舞台一搭配，總是會忍不住讓人跟著擺動。
雖然年紀都還小，但是陳嘉懿和葛子辰兩個小子的性格已經開始顯現。
葛夢詩算是一位嚴厲的母親，間接導致葛子辰有點怕媽媽，性格也是小心翼翼的模樣。
而陳嘉懿不同，叢妮妮對其幾乎是放養狀態，哪怕陳嘉懿把家給拆了，她這大條的神經估計還會跟在後面拍手叫好。這就直接導致陳嘉懿有些天不怕地不怕，甚至性格更像陳平江小時候。
平日裡，徐芳娟和陳廣明反而更喜歡跑到這邊來，帶帶孫子。
一方面，葛夢詩那邊有父母幫忙，再加上都在一個小區，為了避嫌需要，也不好經常跑。另一方面，就是因為陳嘉懿的性格像陳平江小時候，模樣更像。
陳平江看了看時間後，才對叢妮妮道：「時間差不多了，我晚上有個飯局，你在家好好帶小孩。」
「喔喔，陳嘉懿快跟你爸爸說byebye。」
這麼丁點大的小孩哪裡會說話，陳平江只能翻了翻白眼。
這句話對葛夢詩或者張馨月都不需要提，但叢妮妮他是真不放心。
這心大的女人真的能自己刷微博刷到兒子粑粑拉一褲兜而不自知，要是沒個保姆在，這孩子得廢咯。
下到停車場，陳平江習慣性的帶上墨鏡，對著李復吩咐道：「醉月樓。」
生意做到這份上，需要陳平江出現的飯局已經很少了，今天純粹是為了接待船夫哥——王傳福。
趕到醉月樓的時候正好是下午五點，陳平江徑直走向三樓的包廂。
隨著陳平江推門而出，正在就座的眾人紛紛起身。
分別是九州汽車的CEO殷雲翔，盤古AI的CEO汪明，以及王傳福兄弟兩人。
「陳董！」
「陳董！」
「……」
陳平江迎著招呼聲挨個打了個招呼，最後同王傳福親切的握了握手：「你個老王，來之前也不打個招呼，搞突然襲擊嘛。」
王傳福苦笑一聲：「不是我在搞突然襲擊，而是馬斯克在搞突然襲擊啊，那些專利你看了吧？」
陳平江點頭，而後吐出兩個字：「套路！」
本月早些時候，馬斯克在推特上宣布將免費公開特斯拉所有專利。
並且在剛剛過去的6月21日，特斯拉公司在全球範圍內公開了專利271項，其中發明專利263項（包括68篇電池熱管理專利），外觀專利8項。
這件事情可大可小。
正所謂內行看門道，外行看熱鬧。
內行人對特斯拉公布的專利嗤之以鼻，但在外行人眼裡，直到2024年在網絡上仍能經常看到「如果不是特斯拉開放了專利，中國造不出電動車」這樣的言論。在這些人眼裡，後來比亞迪、「蔚小理」等車企所取得的成就一大半功勞都得歸功於馬斯克 2014年 6月的一次專利共享。
如果沒有馬斯克公布專利，中國或許就沒有後來的新能源汽車大爆發。
然而事實是，特斯拉本次專利共享對國內車企幾乎沒有影響，特斯拉的專利本身借鑑意義很小，同時大部分都已經被抵押出去了，而且如果要用特斯拉的專利，條件會非常苛刻。
此時的特斯拉共有 671項專利，除去一些重複和略有問題的，有 360項專利值得研究，其中有 15%是引進的專利。更關鍵的是，其中有 62%的專利已經抵押出去了，有人查到其中一部分專利的權利歸屬人是 PNC銀行協會和米德蘭貸款服務公司，特斯拉說「免費共享」是不是有點借花謝佛的意思？同時這也意味著這時候去用特斯拉的專利仍有侵權的風險。
換言之，特斯拉大部分公開專利都抵押了，用來貸款的。就相當於，一個人給你說，「我的房子給你免費住，你開不開心呀！」但是其實房子他已經抵押了，銀行隨時有可能把房子收走，把你趕出去。然後專利流氓再找你把房租補上。
且想要用特斯拉專利的話，就需要簽專利互換豁免協議。你免費用對方的，對方也可以免費用你的，意味著簽訂了之後，你就不能再以任何專利侵權起訴特斯拉。
更甚至其中有專利釣魚的風險，電動車創業企業像雨後春筍一樣長出來，魚目混雜。作為特斯拉及盟友，可要時刻關注市場變化，及時關注打壓潛在競爭對手。特斯拉的專利大部分都是關聯專利。雖然的確可以免費授權給車企，但是不代表持有相關專利的其他車企不起訴你，懂了吧？上鉤之後合適時機就把你搞死。
基於此，陳平江和王傳福對這些專利都沒有興趣，更不會用。
馬斯克公開專利有這樣那樣的目的，陳平江並不在乎，也不想去了解。
說是為了做大電動車市場也好，說是為了專利釣魚或者專利互換也好，這些都和陳平江無關。
王傳福笑著點頭：「的確是套路，才兩百項專利，就要換別人幾千項甚至上萬項專利，真是做的一手好買賣。」
類似豐田和BBA這樣的大型企業，都至少有幾十萬的專利，只要這些車企使用了任何一項特斯拉的專利，自己的幾十萬專利也得給特斯拉無償使用。
不得不說是一樁好買賣。
但即便是陳平江也不得不對馬斯克點個大拇指。
這傢伙太會營銷自己了，愣是將自己塑造成高大上的無私分享高科技技術的形象，以至於未來那麼多人膜拜他。
相比之下，豐田就很孬了。
作為對比，2019年豐田宣布到 2030年之前免費將 2.4萬件混合動力技術專利開放，而且沒有特斯拉那樣苛刻的保護條件，但並沒有在輿論上掀起多少水花。
九州汽車的CEO殷雲翔從一汽走出來的，經驗豐富。
「拋開外觀設計類這些非核心專利，在特斯拉的重點專利中，77%是關於鋰離子電池的，電機和整車占 5%和 8%。其中最核心的還是鋰離子的相關專利技術，包括電池熱管理系統、充放電控制、安全檢測、電池箱密封、漏液檢測等，的確有一定含金量。不過特斯拉的這些專利全是圍繞圓柱電池展開的，而我們九州和比亞迪用的都是方殼方案，特斯拉對圓柱電池的冷卻系統、熱管理系統方面的技術確實不錯，但對我們沒啥影響。」
「說來也是可笑又可氣，今年剛招的一批大學實習生居然還抱著對方專利學習。要我說，這種學習態度是很不錯的，但也僅僅比看奇幻小說強。」(本章完)