眼下的科技界局面異常有趣。
陳平江仿佛化身布道者，囊括了全球的信徒不說，後面還有一群照葫蘆畫瓢的企業。
你做這個我做那個。
阿里做智能語音，小米兩個都做，心心念念無人機，百度則打算發力語音交互和無人駕駛。
「變現問題怎麼解決？」
「無人駕駛既然能夠研發出來自然是tob業務，客戶是國內外車企。」李彥宏想了想繼續道：「除此之外，無人駕駛的盡頭必然是計程車，這點陳平江也說過。優點是24小時隨叫隨到，價格低廉，超速情況闖紅燈幾乎不會發生，能最大程度杜絕惡性交通事故，甚至可以用大數據模型來分析哪片區域在上下班高峰叫車多，提前將運力分配過去。」
說到這裡，李彥宏笑了笑：「至於會否取代計程車司機，那不是我們考慮的事情，反正陳平江頂在上面，到時候要罵也是罵他。中國這麼大範圍，足以容納兩家無人計程車公司，在這一點上，我們結合百度地圖，比其他企業更有優勢。」
這幾天，百度內部關於無人駕駛的討論日漸火熱。
做了功課的一位負責技術的高級副總裁也道：「無人駕駛需要從輔助駕駛起步，開始是離不開人的，隨著人工智慧技術持續發展，特別是大模型技術的發展。以我們部門的分析來看，現在哪怕是陳平江那頭也依然是用規則來驅動。程式設計師用一行行代碼編寫各種規則，規則一旦不適應，自動駕駛就會遇到問題，所以程式設計師每天的任務就是改代碼。」
「但後期，基於大模型的learning based，用數據訓練來驅動，就不需要多改程序，只需要尋找好的駕駛案例和壞的駕駛案例來做好和壞的數據訓練，大模型通過訓練能夠舉一反三，獲得一種泛化的智能能力，可以把真人的駕駛習慣回到大模型之中。一旦大模型訓練成功，就可以部署到每一輛計程車中，我覺得九州汽車也會走這種路線。」
「鑑於此，大模型的誕生會對具身智能，就是人心機器人和無人駕駛汽車帶來了巨大的推動。我們往後可以延展看一下，如果無人駕駛汽車首先可能顛覆的是傳統出租汽車，其次可能顛覆的是網約車，那未來可能對快遞小哥也是一個顛覆式的降維打擊，以後可能不需要快遞小哥送貨了，各種無人駕駛的送貨車在路上跑來跑去。將來無人汽車開到樓下，自動給用戶撥打電話，邀請去樓下取餐。在大樓等電梯的時候，可能就不光是人類在等電梯，而是擠滿了各種各樣的送餐機器人。所以確實大模形使人類過了一個技術的基點，過了這個基點以後，各種技術像航武紀生物大爆炸一樣，技術突飛猛進，可能人類迎來通用人工智慧的時代，確實離我們越來越近了。」
這一番話，打開了不少人的思路，讓很多人目瞪口呆，聽著描述的場景，陷入了沉思。
李彥宏相當滿意的點點頭：「老孫說的不錯，我們有條件進入這個行業，了不起陳平江做大，我們做小。」
沒人對李彥宏的話有什麼質疑。
百度作為後來者，比九州汽車差的不是一星半點，潛意識裡大家都接受了當老二。
再說了，萬年老二也沒什麼不妥啊，別的企業想進來都進不來呢。
陳平江如果在場的話，也要給這位百度技術副總裁鼓掌。
人材果然未必在陳平江一人手裡，天下何處無英雄。
也難怪以後百度能在無人駕駛行業里占據一席之地。
AI戰略發布會對社會的改變還不止於此。
滴滴這頭，程維已經傻眼了。
原來以為網約車會是終點，卻沒想到無人駕駛出租才是重點。
網約車相比無人駕駛來說，簡直是被降維打擊。
成本就不提了，安全性也大大不如。
「我們想要發展也要布局啊，可是我們現在距離拿下網約車市場都還早呢！」程維搖頭苦笑，即便如此，無人駕駛你還不得不做。
哪怕不是看向未來，即便是抱著跟投資人說故事的目的也要涉足。
否則投資人只需要幾個問題就能摧毀滴滴的故事。
「你們對無人駕駛怎麼看？做了哪些布局和努力？目前取得了什麼效果。」
一旦程維說沒有，那瞬間Game over。
起步階段你不追趕，難道等著被人顛覆嗎？
王剛嘆了口氣，眉頭皺起：「那都是橘子百度能玩得起的，我們要人沒人要錢沒錢，整個技術團隊才五十多個人，怎麼可能去玩無人駕駛。與其自研，倒不如和其他公司合作。」
「？」程維不明所以，「目前就九州汽車和百度在做，百度哪天出成果還不知道呢，難道我們要去找陳平江？別忘了他可是高德的老闆，是我們的競爭對手。」
「現在還早呢，沒個十年無人駕駛也未必能出成果，先對投資人把故事講好，下一步我們再做打算。」面對眼下的形勢，王剛也是頭皮發麻。
陳平江作為業內的No1，還是自己的競爭對手，怎麼求？求了別人就能答應嗎？
就算答應，也等於拿捏住了滴滴的命門。
…………
大A這邊相關板塊都在漲，美股那邊自然也不甘示弱。
特斯拉、英偉達、AMD等一眾相關企業股價飆升。
這一輪吃肉怎麼會少了卜厚生的身影，他早就增持了相關企業的股票。
各大科技巨頭就算不為了未來的發展，即便是為了使得自家的股價更加好看，也要出來表示進軍相關產業。
這叫做政治正確。
否則別家都在做，你不做，那算什麼事兒？
值得一提的是，人人網的股價同時獲得了暴漲。
主要原因還是因為陳平江。
華爾街資本目前將矛頭都對準了橘子科技和盤古AI。
多家資本已經向陳平江表面了投資意向，而配合這一舉動的，則是《華爾街時報》、《紐約時報》對陳平江其人和其名下企業的大肆報導。
太平洋彼岸的不尋常之風還是吹到了陳平江的頭上。
陳平江很快就琢磨出味道來了，這一次的AI戰略發布會，自己太過高調。
資本現在投來了橄欖枝。
就看自己接不接了。
帶著老美的這些資本一起玩，那麼大家相安無事。
如果自己不帶他們玩，接下來要面臨的必然是炒作攻擊詆毀甚至於國會遊說後的制裁。
這一套，陳平江並不陌生。
幸好現在是2013年，還沒到18年，建國還沒上台，否則估計打壓已經開始。
但毫無疑問，陳平江的出格已經引起了老美的資本和財團的關注。
電腦屏幕里，卜厚生道：「如果有可能，還是得帶著一起玩，前段時間橘子和蘋果打的那麼厲害，還讓庫克吃了癟。目前幸好沒有人挑頭一起來對付咱們，如果媒體炒作到位，到時候氣氛一烘托，再有人振臂一呼，反對咱們的聯盟肯定就要建立起來了。」
「陳董，我在美國這麼多年，在華爾街這麼多年，資本的玩法我太熟悉了，他們就像是嗜血的鯊魚，尋著味兒就過來了。如果你太弱，他們看不上，但如果你很強，還不帶他們分一杯羹，必然要受到針對。比如最近的阿爾斯通事件。」
陳平江聞言凜然。
儘管最近AI發布會炒的很火，幾乎拿到了所有的版面，但是阿爾斯通高管弗雷德里克·皮耶魯齊被逮捕的消息還是稍微鬧騰了下的。
皮耶魯齊是4月14號被帶走的，陳平江的發布會是15號開的。
「看來，以後相關國家我都不去了。」
卜厚生也笑：「那是肯定的，不過他們也不會做絕，皮耶魯齊估計過幾天就會被放吧。」
聞言，陳平江神秘一笑，老卜還是天真了。
皮耶魯齊的逮捕不僅僅是對他個人的行為，也是老美對阿爾斯通公司的系列行動之一。
一下飛機就被帶走。
通過逮捕阿爾斯通高管、威脅高額監禁、天價律師費、高額保釋金以及與死刑犯和重刑犯共同關押等手段，迫使阿爾斯通公司支付巨額罰款，最終導致阿爾斯通公司的業務被肢解。
強如阿爾斯通，擁有員工11萬人。公司業務遍及全球60多個國家和地區，成為能源、輸配運輸、工業設備、工程承包及船舶設備的佼佼者。水電設備世界第一，核電站常規島世界第一，環境控制系統世界第一。在超高速列車和高速列車行業，阿爾斯通也是世界第一。在城市交通市場、區域列車、基礎設施設備以及所有相關服務領域，該公司排名世界第二。世界上每4個燈泡中，就有1個燈泡的電力來自於阿爾斯通的技術。
即便如此又如何，最後還不是賣身通用電氣。
結果簽完字，皮耶魯齊和他的同事就被放了出來。
皮耶魯齊出獄後還寫了本書來揭發。
別說卜厚生覺得老美不會做絕，此刻的阿爾斯通以及皮耶魯齊本人，此時都不是太慌張，覺得自己過幾天就會被保釋，所以他都沒告訴自己的妻子，因為他認為這並不耽誤他回國一家人過周末。
只有陳平江知道，這傢伙估計得呆個幾年了。
一如後來的孟總和趙總。
「這事兒我知道了，容我想想，先虛以為蛇。遊說公司那邊多批點經費。」陳平江補了一句。(本章完)