第187章 擴充航運的良機
安排後勤自然很簡單，魏澤濤借用了一個電話也就搞定了。
隨後，他說道：「楊生，威爾遜號貨輪，後天就要到香港了。」
「嗯，時間也差不多了。」楊文東點點頭，問道：「那預計什麼時候能正式給我們出貨？」
魏澤濤回答說道：「還需要在港府指定的船廠里進行質量檢查，為期差不多要1~2周，這是所有掛靠在香港貨輪、油輪的年度檢查，是強制的。
我們是剛剛買的船，也需要檢查後，才能註冊在香港。」
「倒也不錯，港府那邊也會替我們好好檢查一遍，比我們自己要強不少了。」楊文東點點頭。
雖然他也招聘了幾名貨船的維修人員，也算是技術還不錯的，但肯定也是比不過專業檢查的團隊的，特別是修船廠的。
自己維修人員的主要作用，是在海上的時候，處理緊急狀況，真要是發生什麼大問題，還是得去船廠修理的。
魏澤濤接著說道：「楊生，後天輪船到港口，您要不要去現場？」
「當然要去，怎麼著也是目前我旗下最大的資產了。」楊文東笑說道：「而且這一艘貨輪突然出現，肯定會被查的，港府那邊的登記也是瞞不住外人的。」
船隻在這個時代的價值，可以說是香港最高的，即使到70年代，怡和集團還曾經想與包玉岡交易，以當時香港第一建築康樂大廈（後怡和大廈）交易一艘20萬噸油輪，被後者拒絕，以至於進入80年代後的包玉岡想到這件事就後悔不已。
而現在60年，房價比起十幾年後就更低了，一艘萬噸的貨輪價值，也是遠超過中環的很多大廈的。
船王，在這個時代比地產大亨的地位要高的多。
「好的，我準備將貨輪先停在九龍倉碼頭。」魏澤濤說道：「那確定好了具體時間，我再通知您。」
「行。」楊文東點點頭說道：「去找安永強，他那邊應該有點關係的。」
第三天，9月6日：
維多利亞海港，九龍倉碼頭的一角，聚集了不少人。
這些人都是與楊文東有點關係的，有曾經的創業夥伴，也有長興實業的一些下屬，在得知可以自願前來參觀的時候，大家就都來了興趣。
貨船大家見多了，但自己家的可是沒有的，並且還能登船觀看，這可就是很多人一輩子也沒有的機會的。
大概到了10點鐘，天空之中的太陽已經開始發力，氣溫也開始上升，眾人已經走進一處陰影之處，但還是感覺到熱。
「各位，喝點冰水吧。」安永強推著一輛小車，上面還有一台小型的冰箱。
楊文東也走上前，笑說道：「多謝安生了。」
安永強說道：「楊生客氣了，您能夠來我們九龍倉碼頭，我們是蓬蓽生輝了，以後您可是要多照顧我們九龍倉碼頭的生意啊。」
「行，九龍倉碼頭這邊，如果能夠給我更大的方便就更好了。」楊文東也是爽快答應道：「我的貨物每次出口都是需要以最快時間裝貨的。」
安永強笑說道：「沒問題，只要以後您的船到港口，我肯定立刻安排人裝貨。
這對我們碼頭也是好事，因為楊生您的貨物重量不重，還都是規則形狀的，比起其他船要快多了。」
兩年前雙方的合作，安永強還算是處於強勢地位，但現在，比起眼前的便利貼大王，安永強能夠慶幸自己早期能夠結識對方了。
而且，作為港口的高層，他甚至比很多媒體都清楚，長興實業出口的貨物也是越來越多，特別是最近的行李箱，出口日本的那是非常多，每天都有。
現在楊文東更是親自買船，準備開拓歐美市場了，不要說他，按照這個發展趨勢，他都懷疑自己頭上的九龍倉公司，以後都可能被楊文東給超過了。
楊文東點點頭說道：「行。」
隨後，眾人都有了冰水，喝下去後也是涼爽多了。
過了會，遠處一艘熟悉的身影，出現在海面之上，魏澤濤欣喜說道：「楊生，我們的船到了。」
其他人沒見過船，連忙舉起望遠鏡觀看，這可是楊文東讓他們提前準備好的東西，待會上船了也可以使用。
很快，船隻緩緩的靠近，但沒辦法靠邊，因為此刻，整個碼頭能讓船隻靠岸的地方，都已經停滿了正在卸貨或者裝貨的船隻。
安永強說道：「楊生，最近碼頭的裝卸業務非常繁忙，您的船現在並非有這方面的業務，所以不能靠岸，但我們可以通過小船上去。」
「行。」楊文東也理解，在沒有貨櫃的時代，貨物的上下船都是非常耗費時間的，甚至比在海中航行的時間還要長。
這也是一個碼頭能養活一個城市的原因，需要太多的人力，碼頭的面積也非常大，可再大，對比海上跑的各種輪船還是不夠用的。
眾人通過小船，來到了「威爾遜」號貨輪之上，現任鬼佬船長以及未來的船長孫志偉也都前來迎接，所有人客套一番後，鬼佬船長便離開了。
孫志偉則帶著楊文東幾人在船內走著，大家一起參觀，雖然都是外行人，也看不出什麼名堂。
魏澤濤問道：「老孫，這段時間有沒有經過詳細的計算，我們的貨輪一次性能夠放多少拉杆箱？」
孫志偉回答說道：「魏生、楊生，之前在海上的時候，我組織了船員們對貨輪內部進行了詳細的勘測、也看了船隻的圖紙，初步結論是至多可以放置6.6萬個箱子。」
「6.6萬？」魏澤濤聽完後，對著老闆說道：「這個數量也不算很多，美國一個來回，就算採用高速，也得接近2個月時間了。」
楊文東點點頭，問道：「我記得我們現在的產能，一個月有20萬了吧？」
「是的。」魏澤濤說道：「這是現有產能，目前還在提高，我已經在與另外幾家工廠進行協商合作再合資建新廠了，到了明年年初，產能至少能到40萬。
不過目前的主要出口是在日本及亞洲附近，目的地比較多，就算是日本也有多個港口，所以走的還是散貨模式，通過其他人的船隻，送到目的地。」
「嗯，亞洲這一塊，運輸成本要低不少，這樣正常海運，倒是沒問題。」楊文東接著說道：「但歐美的話，還是要我們統一運輸才行。」
魏澤濤同意說道：「是的，只是一艘船的運力，也是跟不上我們產能的擴大速度的，特別是美國那邊，3M那邊的反饋，拉杆箱在美國銷量也非常好。」
「所以還是得繼續買船啊。」楊文東點點頭說道：「那繼續盯著全球市場，看看有哪些貨輪在出售。」
魏澤濤答應說道：「好的，我會讓國際中介追查這件事，老孫，這件事你也有你的人脈，也請關注一下。」
「好。」孫志偉頓了頓，說道：「楊生、魏生，其實有一個非常好的機會，我知道美國政府，意圖出售當初在二戰時期，緊急建造的貨輪。」
「二戰時期建造的貨輪？」楊文東頓時想到了簡陋版的二戰航母，隨後問道：「這些船的質量怎麼樣？」
「不算好。」孫志偉解釋說道：「據說當初二戰之時，時間非常緊張，造的船，跟正常船沒法比，因為跟飛機一樣，很多船可以服役一兩年就會被擊沉，所以當時那種環境，造質量好的也沒什麼意義。」
魏澤濤問道：「那這些船，現在還能用嗎？」
「能用，但是要修修補補，外加更頻繁的檢查。」孫志偉說道：「它們用的也是40年代初的發動機，甚至就那個時候可能也沒有完全用最新技術；
所以油耗很高，據說只有少數地方的船東才願意購買，美國政府其實是準備當廢鐵價格賣掉的，因為拆船反而更費錢。」
「油耗高一點倒好說，但安全會不會有問題？」楊文東又問道。
油耗高一點，哪怕性價比比不上其他二手船，但能夠在短時間內給自己獲得不少船隻來運輸貨物，那肯定是划算的。
畢竟其他船隻需要等待市場有機會出售，還得談價耽誤時間，新船就更別想了，又貴還需要等一兩年。
只要安全方面沒有問題，其他的無外乎就是多投入點資金，只要能夠保證自己的產品能夠運輸到歐美，那才是最重要的。
孫志偉說道：「安全方面問題不大，當初美國船廠造這些船的時候，或許不在乎油耗，但安全是肯定重視的，再說，我們也可以自己或者請三方機構去檢查。」
「嗯。」楊文東又問道：「那這些船買回來，你估計還能用多久？」
安全方面如果沒問題，那也要考慮一下壽命，雖說目前比較急著用船，就算只能用幾年，那可能也需要買；但時間肯定還是越長越好的。
孫志偉說道：「一般來說，這種船到了20-30年壽命，基本上就要被淘汰了，但如果我們購買，或許還能多用幾年。」
「怎麼說？」楊文東有些不解。
孫志偉笑說道：「因為我們的貨物輕，雖然空間會被沾滿，但行李箱本身都是空的，對於船的負載，就非常低了，這對於整個動力傳動系統、船身重量承載都是非常好的。」
魏澤濤搖頭說道：「並非如此，雖然我們從香港運出的貨物會比較輕，但回來的時候，是準備運輸塑料粒子或者其他貨物的。」
「對。」楊文東也點頭說道。
雖說他會投資王永慶，可從投資到新塑料生產工廠建成也是需要一段時間的，這段時間他還是準備從海外進口塑料粒子的。
而即使以後灣灣那邊能夠滿足自己對塑料原材料的需求，那自己的船，在回程的時候，也不可能空的。
孫志偉點點頭說道：「我明白了，但即使如此，能有一半的路程，相當於空載，那對船的壽命及維護保養也是非常好的；
所以這些貨輪，價格也非常便宜，就簡直是為了我們量身定製的。」
「嗯，行。」楊文東點點頭，說道：「這件事我會先調查一番，再決定，孫生伱這邊還是先走一下這艘船的檢查流程，走完了好過戶。」
孫志偉答應說道：「好的，沒問題。」
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(本章完)