不得不說，大馬哥的邏輯沒有毛病。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名
目前來看，阿狸和京東唯一的衝突，便在小商品的銷售上。
因為京東主要是自營，小商品的數量並不多，只要限制了京東的小商品發展方向，京東的發展，就不會影響到阿狸的發展，到時侯，兩者可以共存，甚至，共同做大網購市場。
不過，大馬哥說京東在這次活動中沒有賺錢，倒是想多了。
小商品方面，京東確實沒有賺多少錢，主要是江城有兩個原則，第一，物流服務要好，總得來說，就是送貨速度要快，送貨人態度要好，無論是京東自己的物流，還是外包出去的物流，江城均是如此要求，為此，可以多付出一些代價。
第二，必須給所有供貨方的生產廠家，留有一定的利潤，絕對不能以可以宣傳對方的名氣等等原因，極限壓低對方的出廠價格，最低，也要給對方留夠百分之五的淨利潤。
前世，這種事情，江城見多了。
因為自己有渠道，有流量，就打著為廠家宣傳名氣等等的原因，讓廠家超低價格，甚至低於成本價供給自己商品，最終，渠道和流量方賺得盆滿缽滿，廠家卻賠得不輕。
如果，廠家生產的產品，真能打出去名氣還好，萬一打不出去名氣，那就虧大了，廠家的經營會越來越差，最終走向沒落。
也有的廠家，為了生產出超低價格的產品，不斷降低產品的質量，最終損害的，也是廣大消費者，甚至整個國家實體發展的利益。
這是一種惡性競爭，惡性壓迫，如果，江城還是沒錢的時侯，他或許會適度而做，但他現在已經有了上百億的資產，已經沒必要做這種事情了。
不過，京東這邊也有要求，那就是質量絕對不能出現問題。
一旦出現問題，京東不止是永遠拒絕對方在平台銷售商品，還會不惜一切代價，讓對方付出極大的代價。
因為涉及到京東的利益，這方面，江城特意與京東的另外兩位「大」股東大強子和張老闆解釋了一下，兩人對此也表示理解，同時敬佩江城的底線。
甚至，聽了江城的見解，並認同之後，他們也都感覺到自己的靈魂受到了一定的升華。
其實，到了他們的層次，已經可以確定他們這一生將會衣食無憂了。
有的人，到了這個層次，並不會收斂貪婪之心，仍然想賺大量的財富，越多越好。
人都有私心，都有貪慾，慾念無窮盡，這本沒有錯。
只是，凡事要有度。
有些人的貪婪，沒有底線，為了獲得更多的財富權力，甚至各種違法亂紀的事情都會做。
也有的人，到了一定層次，選擇追求自己的夢想，追求自己的理念。
無疑，江城是後者。
江城的理念，層次之高，也遠遠超過常人，讓大強子和張老闆十分敬佩，甚至有些羞愧，相比較江城只有二十多歲的年齡，他們一個三十多歲，一個四十歲出頭。
他們這麼大年齡的人，竟然沒有一個年輕人的覺悟高。
想想也是。
錢，不是不可以繼續賺了，他們賺錢的速度，已經比普通人快得多。
實在沒有必要那麼貪婪。
而且，他們到了這個層次，或許可以做一些有益於人民的事情。
再說大家電。
前段時間，很多人對於京東的信任度，還沒有那麼高，雖然在京東上買了大家電，但是客單價大都比較低。
隨著京東的信譽度越來越高，口碑越來越好，很多人也對京東多了更多的信任，再加上大量老客戶回頭，客單價也是不斷提升，從最低時的一千左右已然提升到了現在的一千七。
這時，京東的大家電交易，才有點真正的像「大家電」。
所以，目前，京東每天大家電的訂單量超過六萬，總銷售額，其實相當於原來每天十萬訂單的量。
不止如此，原來，幾百塊錢的家電，一千塊錢的家電，京東是送貨上門。
現在，兩三千的家電，大幾千的電家，京東也是送貨上門。
耗費的物流成本，可能是一樣的。
自然，同樣的銷售額，物流成本就降了下來。
目前，這一月，只是過去二十天，京東的大家電總銷售額，已經超過十五億。
因為不再是跨年，物流公司那邊沒有加班，沒有擁堵等等額外支出，京東在大家電方面的淨利潤，哪怕減去平攤的GG費，也達到五千萬左右。
上個月，還是賠七千多萬。
這個月，才過了二十天，就賺了五千萬，這已經不是一個極大進步可以形容的了。
小商品方面，沒有讓京東賺多少錢，但實實在在給京東帶來了龐大的流量，這次活動，京東的大家電並沒有怎麼降價，所以讓京東在大家電方面賺了不少。
也讓京東上線這麼久，第一次獲得盈利。
讓江城也有些驚訝。
他做京東這個電商平台，已經做好長期賠本的心理準備了，沒想到，這麼快就獲得了盈利。
「接下來，就看可不可以保持了……」
江城暗暗道。
這段時間，京東獲得大量流量，但能不能流下這些流量，讓這些流量對京東形成依賴性，就是看後面的效果了。
小商品，不僅不能放棄，還要繼續擴大規模，最好深入每個消費者的日常。
京東想靠賣大家電賺錢，但是，很多家庭需要大家電的頻率太低了，很可能幾年才會買幾件，買了之後，過了一段時間的新鮮期，也就可能想不到向別人介紹京東了。
小商品，可以增加用戶的粘性，讓人時時刻刻記得京東，這樣的話，萬一自己以後需要，或者以後自己身邊的親戚朋友需要買大家電，他們就可能第一時間想到京東商城。
不僅如此，小商品的交易，也可以增加用戶對京東的信任度。
隨著網購群體的日益增漲，物流成本的降低，這些小商品在量上獲得突破之後，它們的利潤也未必比大家電差，甚至，將會成為養活整個京東物流的主力。
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