「路！」
林凱峰環顧四周，見眾人露出了不解的表情，緩緩說道：「前段時間，我帶著妻子孩子回東山大隊探親，這次回去，令我感觸頗深。」
「國家允許農民搞副業生產，個人也可以養豬養雞，養鴨養牛。」
「鄉下生活正在開始變好，但一個問題的出現，恐怕會對大好局面造成嚴重製約，這個問題就是路。」
「農村生產出的各種農副產品，需要送到市里或是縣城的收購部門，才能換成錢。」
「從鄉下到外面，道路問題太嚴重了。」
「平時的時候還好說，一到陰雨下雨，道路會變得泥濘不堪，別說是汽車，就是人走在上面，也是深一腳淺一腳。」
「鄉下的農副產品運不到城裡，城裡的副食品供應首當其衝受到影響。」
「我斗膽說一句，要想富，先修路，這是解決農村經濟發展的唯一辦法。」
「道路不暢，百事皆休，道路通，百事通。」
要想富先修路是後世人所皆知的一句話，村村通路，戶戶拉水電，滿足這幾項問題，農村經濟面貌才能得到全面改善。
幫助廣大農村地區脫貧致富。
當即，林凱峰順著這個話題，展開了一場新的報告。
國家多次要求公社和縣城，停止向社員們攤派任務，更不許強行命令社員們搞某種副業。
由老百姓們自行選擇農副生產。
針對當地的特有情況，開展富有當地特色的農副生產工作。
不必局限於養豬養鴨。
有的地區土地肥沃，適合種植水果。
可以將種植果樹當成副業生產，然而問題又回到了起點。
老百姓種出大量果子，道路不暢，果子怎麼運進去？
水果是新鮮的時令食品，長期無法運到城裡，最後的結果只有全部爛掉。
同時，林凱峰又說起了愛民公社的竹編工藝社。
竹編工藝社的手藝沒的說。
就是因為缺少交通和運輸工具，逼的鄉親們使用最原始的肩扛手挑，步行前往市里收購部門售賣商品。
愛民公社距離市區，需要兩天一夜的路程。
收購部門不能及時得到下面的產品供應，公社方面同樣也是因為道路問題，竹編工藝品大量堆積。
導致工藝社規模始終無法擴大。
這些問題加在一起，就會變成影響深遠的大問題。
王長生站起來說道：「你說得這些問題確實很重要，而且是一針見血，點出想要發展農村經濟，必須修建公路這個大文章。」
「除了修建公路，還要保證電力供應，但是這些問題，需要一點點地解決，國家的經濟改革剛剛走上快車道，除了修路，有什麼辦法能夠讓鄉親們，將生產出的副業運送到城裡呢？」
林凱峰笑呵呵的說道：「道路沒有完全修建好之前，要讓鄉親們的生活水平提高，王部長，您恐怕要當一回媒人了。」
「哦？當媒人？」
王長生饒有興趣地說道：「說說看，我怎麼當這個媒人。」
林凱峰故意賣了個關子，請各位領導跟他去倉庫。
不多時，眾人來到了停放農用三輪車的倉庫。
內部放著一輛接一輛，漂亮的農用三輪車。
林凱峰走到一輛農用三輪車前，說道：「各位領導，公司生產的這種農用三輪車，不僅僅為了滿足廣大農村地區對於運輸的需求，還針對鄉下道路不暢等問題。」
「在這台車上，我進行了一次大膽創新，請大家看，這些三輪車結構簡單，但是內有乾坤。」
「採用了雙槓發動機的農用三輪車，馬力較為強大，即使道路崎嶇難走，三輪車也能正常行駛。」
「維修簡單，載貨量大，適合用於複雜的道路路面，我認為在現階段應該大力推廣這種既能拉人，又能拉貨的農用三輪車。」
「由部里進行指導，上級部門先行墊款，保證各個生產隊，都能用上農用三輪車，有的交通工具，鄉下的副業產品，才能源源不斷地運送到城裡和縣裡的收購部門。」
機械公司的農用三輪車，並不是一成不變的一次性產品。
忙完目前的工作，林凱峰將帶領廠里的技術人員，對農用三輪車進行一次大刀闊斧的升級。
進一步增加農用三輪車的載貨量，並且對三輪車的輪胎進行升級。
確保在惡劣路面行駛過程中，不會出現爆胎等情況。
在林凱峰的邀請下，王長生興致勃勃的坐進農用三輪車。
近距離感受農用三輪車的駕駛室。
片刻後，王長生從車裡出來，拍了拍林凱峰的肩膀。
「很不錯，三輪車駕駛原理簡單，經過短時間的培訓，我想誰都能學會開這種車。」
林凱峰接話說道：「領導，我剛才提出的建議？」
「部里會重點考慮的。」
有些事情需要下面發揮主觀能動性，而有些事情則需要從上至下進行推動。
林凱峰想表達的，大概就是這個意思。
以目前的經濟情況來說，880元一輛的農用三輪車，無論對普通市民還是對貧下中農，都是一筆天文數字。
普通人現在暫時買不起，生產建設又離不開它們。
林凱峰建議有關部門進行墊款。
或是以分期付款的形式，將車交給下面的生產隊使用。
又或者通過以錢換貨的方式。
比如，公社一次購買二十輛到三十輛農用三輪車，分發給幾個生產隊。
有了三輪車，生產隊生產的農副產品，就能又快又好的送到收購部。
通過農副產品的價格，抵扣農用三輪車貨款。
農民的交通運輸問題得到解決，城裡的副食品供應也得到滿足。
省內各地相關部門大量購買，還能夠帶動工廠生產。
農用三輪車屬於國產車輛。
大到發動機小到零件，全部都能實現國產化。
不存在任何生產方面的限制。
如果是少量供應給公社，北方機械公司還能如常應對。
若是各個部門大量向北方機械公司採購農用三輪車，數量超過一千輛，林凱峰必然要將部分生產項目，交給別的工廠代工。
如此一來，別的國有工廠就有了生意可做。
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