第238章 堂堂正正地去擊敗對方【求訂閱求月票】

  其實客機跟軍用運輸機相比，製造的難度反而是下降的。

  因為軍用飛機要考慮的因素比客機要多了很多。

  軍用運輸機對飛行速度、機動性能甚至隱身性都有要求。它還要搭載武器、偵察等設備，在設計上比客機要求更複雜。

  還有一個，軍用機常常面臨的環境更加惡劣，比如，起降的機場，軍用運輸機需要有在簡易機場起降的能力，需要考慮更多在惡劣環境下飛行的現實。

  這都對飛機的結構強度、座艙安全等有更高的要求。

  當然，客機也是有要求的。

  客機的要求其實最重要的只有這麼三個：

  一個是安全性，一個是經濟性。

  還有一個是舒適性。

  比如，軍用機可以較少考慮發動機降噪這個問題。

  但客機就需要認真考慮這一點。

  張志鵬在帶領團隊搞出運20之後，再去按照圖紙製造C919，那就簡單了很多。

  他親自下到一線製造車間，跟工程師們現場解決問題，加快各種機身配件的製造。

  整個魔都飛機製造廠，圍著這麼一架飛機打轉。

  也就用了一個來月的時間，就把C919的第一架樣機給造了出來。

  這架飛機，跟運20相比，那就漂亮多了。

  運20短粗，而C919機身修長，線條優美而漂亮。

  運20採用的是上單翼設計，也就是機翼在機身的上部。

  而C919則是用的下單翼，機翼在機身的下側。

  之所以這麼設計，是因為，下單翼距離地面比較低，可以方便地面維護人員的工作。

  客機基本上每天都在飛行。

  而每次降落之後，都是要進行維護檢查的。

  若是機翼在機身的上側，那就太高了，不方便維護。

  軍用運輸機採用上單翼，純粹是因為要考慮到在簡易機場起降。

  機翼比較高，發動機距離地面就比較高，不會剮蹭到地面，造成飛機墜毀的事故。

  第一架C919造出來之後，那照例是要進行各種嚴格的測試檢查的。

  而這個時候，波音公司仍然還在就投資在華國建廠這個事情進行艱苦的談判。

  他們想要更多。

  他們還心存僥倖。

  對於阿美的精英來說，他們是不見棺材不落淚，不撞南牆不回頭的典範。

  他們總覺得，自己也許再強硬一點，再憑空造一些牌來用，就能讓對方讓步。

  他們只會在一切計倆以及陰謀全都用盡，自己又撞得頭破血流，根本沒有可能讓對方屈服的情況之下，他們自己才會最終讓步，進而達成協議。

  現在，波音的訴求只有一個，那就是：他們希望華國能夠下馬自己的客機研製計劃。

  他們的理由是：波音將會在華國建造一個全世界最大的飛機製造工廠，這是在造福華國。

  那華國肯定也要給出一點誠意來，合作才能夠達成。

  在C919第一架樣機造出來之後，華國民航局的負責人李運通也很快就來到了魔都視察。

  李運通作為民航方面的負責人，他自然是非常關注華國第一架客機的研發。

  李運通心裡其實是沒有什麼底的。

  他覺得吧，華國要想造出自己的民航客機，肯定是需要用一個比較長的時間的。

  這個時間至少要以10年計算。

  如果真如他所想，那對波音的引進就將是一個比較緊迫的事情。

  畢竟，現在華國的民航客機缺口實在是太大了。

  而世界上目前也只有兩家民航客機巨頭。

  空客遭到了打壓。

  這個時候，那就只有播音一個可選了。

  也難怪人家波音會那麼強硬。

  李運通來到魔都飛機製造廠，他看到眼前這架漂亮的窄體單通道大飛機的時候，他被極大地震撼到了。

  不會吧？

  這麼短時間，竟然就真的搞出了一架大客機？

  這也太神速了點兒。

  不過，考慮到此前張志鵬領軍研製運20也是十分的快速，李運通覺得其實也沒有什麼可奇怪的了。

  「志鵬同志，這架飛機，看上去很漂亮啊。」

  李運通對張志鵬說道。

  張志鵬微笑著說道：「外形顏值的確還是很高的。」

  張志鵬就簡單地給李運通介紹了這架飛機的一系列的參數。

  這架飛機，是典型的中型幹線飛機。

  飛機全長38.9米，翼展35.8米，高度11.95.

  飛機空重45.7噸，最大載重19噸。

  這架飛機的客艙高度可以達到2米3，看起來還是比較寬敞舒適的樣子。

  載客數量可以達到150人。

  這架飛機採用了先進的氣動設計以及推進系統，製造飛機採用的材料皆為輕型堅固合金。

  李運通一邊聽張志鵬介紹，一邊由他陪同著對整個飛機進行了參觀。

  當然，現在這架飛機還沒有做最後的艙內設施安裝。

  但李運通好歹也是行家，他參觀之後，就有了一個對比。

  就目前看到的情況來說，這架國產客機甚至比空客A320以及波音737都要更加先進。

  因為，C919採用了大量先進的電子設備以及雷達設備。

  飛機製造材料方面也是比較先進的。

  最最重要的，這架飛機的發動機使用的是國產的渦扇7，這個發動機是專門為這個型號的客機設計。

  發動機採用了大涵道比，設計效能比相當的高。

  當然，燃油經濟性具體如何，那還要經過試飛測試之後，那才能看得出來。

  李運通很感慨啊。

  以往的時候，國產飛機在發動機這一塊，那可是個極大的短板。

  可現在呢？

  隨隨便便就能搞出一款新型的發動機出來。

  「志鵬同志，這款渦扇7發動機是全新研製的嗎？」

  「那恐怕還要對發動機進行全方位的測驗才能行的吧？」

  張志鵬微笑著說道：「這款發動機也不能算是全新的發動機了吧？」

  「它其實是在渦扇8的基礎上研製出來，縮小了一些尺寸，改進了涵道比的比例。」

  「總體來講，我覺得也完全沒有必要再對其進行大量的測驗。」

  李運通很高興，他就說到了如今正在跟波音談判的情況。

  「波音方面如今倒是越來越強硬了，他們大概覺得，咱們根本就沒有可能在短時間裡搞出自己的國產飛機吧，哈哈！」

  李運通講完了相關的情況，對張志鵬說道。

  張志鵬便說：「那咱們現在可以把我們的第一架民航客機C919樣機研製成功並正在如火如荼測試的消息放出來了！」

  「相信他們看到這個新聞之後，一定會驚慌的。」

  李運通點點頭說道：「有道理！」

  「那就馬上讓央視的記者過來採訪一下吧。」

  李運通就親自跟央視的總編高曉東聯繫了一下。

  高曉東一聽李運通講的事情，他也十分的振奮。

  國產大型運輸機已經面世了。

  這款大運輸機最大起飛重量竟然高達230噸左右。

  當時高曉東就受到了極大的震撼。

  如今倒是好呢，大型運輸機這才剛剛出來沒多久，民航客機又被研製出來。

  這才是好消息一個接一個啊！

  太振奮人心了。

  高曉東即刻就讓記者李曉明馬上出發前往魔都進行採訪。

  這麼大個新聞，那肯定是要上7點鐘新聞的啊。

  高曉東到了魔都飛機製造廠，參觀完C919，又採訪了張志鵬。

  雙方在採訪的時候，擬定好了採訪的內容。

  採訪的內容和透露的消息其實就這麼幾個：

  C919對標的機型是波音737和空客A320。

  C919擬在一個月之後開始試飛。

  C919各項參數指標以及製造水準均採用世界最高標準。

  C919即將展開預訂活動，這次預訂主要面向國內市場。

  C919將在最遲兩年後開始投入商業飛行。

  這款飛機將力爭在兩年後形成規模化生產能力，每年的產能至少要有200架。

  這些消息，若是放出來，每一個都很是炸裂。

  李曉明採訪過程中，他自己的內心深處激動不已。

  李曉明本人是央視的老記者了。

  他在央視工作已經超過20年。

  當年80年代初的時候，國家積貧積弱的樣子，他可是記憶尤深啊！

  他也是羨慕嚮往過蜥方的。

  當然，他本人雖然曾經崇洋，可他內心深處還是希望自己的國家變得更好的。

  李曉明就記得，華夏的騰飛，貌似是從90年開始的。

  在95年的時候，還不太明顯。

  但隨後的幾年，就堪稱一日千里突飛猛進了。

  大型飛機，那可是蜥方人掌控的天頂星科技啊！

  如今，就要被徹底攻克了。

  採訪完畢，李曉明馬上就飛回了京城對新聞進行了編輯。

  在編輯的時候，他使用的自然全都是國產的設備。

  這讓他又不由得再次感慨起來：當初在95年左右，腳盆的編輯設備還備受推崇，被視作高級貨的代名詞。

  如今呢？腳盆的電視節目編輯設備早就被全部拋棄掉了。

  編輯製作好國產客機C919研製成功的新聞，李曉明就去面見總編高曉東。

  高曉東看完了李曉明做的這條新聞，他也是大感振奮。

  「看來，咱們的這款客機應該會相當不錯。」高曉東微笑著說道。

  李曉明點點頭說道：「我認為，這第一款客機的水準應該是已經超過波音的737系列了。」

  「咱們的C919，採用的可全都是目前世界上最為領先的技術。」

  高曉東說：「那就呈報給上面領導看看吧，不出意料的話，這個新聞一定會在今晚7點鐘新聞播出的。」

  這個新聞就被呈給了上面的主管部門。

  主管部門的領導看完這個新聞，覺得這是一個激動人心的事情，他們不敢怠慢，馬上就向最上面領導報喜。

  其實呢，領導如今已經是知道國產客機已經製造出樣機這個事情。

  在航空領域的突破，意味著國產正在繼續朝著高端領域衝刺。

  這是一個天大的好事兒啊！

  領導當即就親自批示：要在新聞中加入國家對研發團隊的嘉獎。

  因為，國家嘉獎，這等於是國家為國產民航大飛機背書啊！

  當日晚上，這個新聞在7點鐘新聞頭條播出。

  沒錯，這條新聞上了頭條。

  這是因為，這個新聞的開頭出現了領導親自簽署嘉獎令，通報嘉獎國產大客機C919全體研發團隊的畫面。

  這個新聞比較長。

  畫面除了展現C919的清晰外觀以及內里之外，主要就是對張志鵬的採訪。

  張志鵬在接受採訪的時候，也爆了很多重要的信息。

  他在採訪的最後說：「我們的魔都飛機製造廠目前最大的目標就是力爭在10年內成為世界上最為重要民航客機以及運輸機領域的生產商。」

  「我們絕對不能再允許外國飛機製造商在我國賺取超高額的利潤！」

  「世界民航市場被兩強把持，這絕對不是什麼好現象。我們希望能夠重整這個市場！」

  這個新聞播出之後，自然是迅速轟動了全國。

  普通民眾都為之感到激動萬分，他們為祖國的日益強大而感到驕傲。

  此時，波音的副總裁埃夫拉還在華國。

  他仍然在跟華國的招商部門進行談判，並認為自己一定可以拿到更為優惠的條件。

  他最大的夢想就是：讓華國繼續接受造不如買的建議。

  還有就是，他希望華國能夠終止民航客機的研發。

  他自信滿滿地認為，自己的這些要求最後一定會被華國接受。

  這天的晚上，他跟幾個阿美的外交官在一個餐館裡聚餐。

  一伙人觥籌交錯，喝得十分的暢快。

  這些人都在口出狂言，認為他們的國家憑藉遠程養殖的技術可以擾亂華夏的發展。

  他們甚至還白日做夢一般懷念大清時代的榮光，暢想著將來能夠重溫舊夢。

  吃到7點鐘，包廂里掛在牆上的電視機開始播報7點鐘新聞。

  現在的電視機，都已經在普及液晶屏或者等離子電視了。

  當然，如今這個時候，這樣的電視在國外仍然相當的昂貴。

  7點鐘新聞開始播出，吃飯的埃夫拉等人都開始一邊吃一邊看新聞。

  但是，第一條新聞就讓包間裡的所有的人都安靜了下來。

  因為，這條新聞赫然是報導的華國國產民航大飛機研製成功的消息。

  埃夫拉吃驚得眼珠子都快要飛出來了。

  他做夢都沒想到，自己本來還憧憬著要將華國的國產大飛機扼殺在搖籃之中呢！

  沒想到啊，對方的大飛機已經研製出來了？

  而且，看這飛機的樣子，真的是挺漂亮的，設計沒有問題！

  而內里也足可見做工的精良。

  張志鵬在接受採訪的時候介紹的那些參數同樣是讓埃夫拉感到惶恐。

  波音737可以說是目前波音公司的最主流機型了。

  它可以容納一百五六十人，燃油經濟性很強。

  全世界的航空公司購買的主力機型就是這個。

  可現在呢？

  華國在這個主力機型上研發出了踏馬的替代品？

  這對波音公司來說絕對是個壞事。

  包間裡的阿美都變得安靜如雞。

  他們自然知道這意味著什麼。

  大飛機，可以說是阿美高端製造業的門面啊！

  最後的門面！

  現在，這個門面也要被拆掉了嗎？

  若是這個門面被拆，那對於阿美的製造業來說絕對是個極大的打擊。

  「這些華國人，太可氣了！他們這是要把所有的產業全都搶走嗎？他們難道連一點活路都不想給我們留嗎？」

  「我們必須得施壓，必須得讓他們放棄對民航大客機的發展計劃！」

  「上帝啊！這可真的是太可怕了點兒！如果任由他們發展下去，我們很有可能會墮入萬劫不復的結局！」

  ……

  包間裡這些人在近乎癲狂地討論著。

  但是，他們除了放些狠話之外，其實並沒有任何的辦法。

  埃夫拉整個人的心情差不多等於是從巔峰跌落深谷。

  他原本以為自己已經勝券在握。

  可惜啊，C919樣機的出現，讓他被狠狠地抽了個大嘴巴子。

  跟埃夫拉一塊兒吃飯的這些阿美外交官發泄了一番憤怒和不滿之後，他們也都冷靜了下來。

  他們開始獻言獻策，想要幫助埃夫拉度過這一次的難關。

  他們有的認為，華國推出的這個什麼C919其實就是個噱頭，就是想要逼迫波音在未來的合作中讓步。

  有的則建議：應該發動起華國的民眾反對研製大飛機，話術嘛，那不是現成的嗎？

  結束飯局之後，埃夫拉回到了自己的住處。

  他馬上就跟總部那邊取得了聯繫。

  埃夫拉將華國造出C919民航客機樣機的消息匯報了一下。

  波音總裁舒爾曼聽了嘆了口氣，說道：「看來，我們的猜測是錯誤的。」

  「我們總以為華國是在跟我們玩什麼陰謀詭計。」

  「實際上呢？實際上他們都是堂堂正正的陽謀！」

  「看來，華國的民航大客機真的是已經要成為我們的心腹大患了。」

  埃夫拉苦澀地一笑說道：「所以，我們現在該怎麼辦呢？我們還要在華國建飛機製造廠嗎？」

  舒爾曼冷哼了一聲說道：「為什麼不呢？」

  「我們過去建廠，大幅度降低我們自己的生產成本，這對我們也是一件好事嘛！」

  「額外的條件就不要再要了，抓緊時間籌備投資建廠吧。」

  「我們必須得在他們國內本土化生產，然後跟他們打價格戰，用價格戰來在他們自己國內擊敗他們！」

  「一切都要加速了啊！」

  埃夫拉想起了一個問題：「舒爾曼先生，我想知道，我們是否可以在華國的國內進行輿論方面的擾亂，鼓動起他們自己的民眾反對他們國產民航大客機的研發？」

  PS：送上今日更新，多謝讀者大佬們一直來的支持。

  (本章完)